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ALFAROMEO回来啰!159全面精进打头阵!(二)

发布时间:2020-06-06   来源:A生活君    
ALFAROMEO回来啰!159全面精进打头阵!(二)ALFA ROMEO重返台湾车市,这着实让人兴奋,以客观角度而论,台湾车市更加热闹、多元,以车迷自私角度而论,一向以性能表现见长的ALFA ROMEO回来,想必心中理想购车名单又多了一名猛将;而此次总代理爱快国际更加足了猛药,不但列出一长串吸引人的引进车单,也同时顺应着台湾正掀起的柴油风潮,将柴油车款一併入列。
ALFAROMEO回来啰!159全面精进打头阵!(二)相信很多读者皆开过ALFA ROMEO旗下车款,但ALFA ROMEO+柴油此方程式,想必绝对是头一遭,而此次试驾的对象ALFA ROMEO 159 JTDM,外型同样深具独到义式风情,尤其由那独立六圆灯、由上至下贯穿的盾形水箱护罩铺陈出的凶狠车头造型,以最简单的线条,创造出最激情的车格,还是一贯的ALFA ROMEO手法!
稍稍偏离主题,毕竟外型审美观因人而异,在此不作何评论,但上段所介绍的柴油动力开端,接下来可要好好的为各位读者介绍一番!此次159 JTDM搭载的柴油动力心脏,实际排气量为1910c.c.,採直列四缸DOHC 16汽门设计,压缩比为17.5:1,原厂公布最大马力为150hp/4000rpm,峰值扭力为32.6kgm/2000rpm,帐面上的数据十分亮眼,就马力而言,已可作出等同于汽油引擎2.0升级的表现,扭力更是媲美汽油动力3.5升级的水準,加上柴油低油耗、低油价的特性,就此点而论,便相当吸引人。
六速手排变速箱,更是159 JTDM的加分优势,藉由传统手排变速系统的加持,159 JTDM动力输出更为直接,无论是机件实用性与操驾热血性,也都有实质上的帮助。而此具六速手排变速箱採密齿比配置,与柴油低转速高扭力的特性相得益彰,不过此排档反应并无特别短行程设计,入档感受中规中矩,较偏实用取向。
32.6kgm的扭力果然有其威力!虽然仍有低速迟滞的现象,但在约2000rpm至4500rpm转速区间,涌现的推进力道相当迷人,无论是在市区逢车超车,或是山路上坡的加速表现,展现出柴油车款的独到魅力,虽说1.5顿重的车重稍稍拖累加速表现,但又在手排变速系统上获得加分,一来一往的交锋,让159 JTDM在目前台湾所引进的同级距柴油车款中,展现出齐平的水準。
不过还是要再次提醒,虽说柴油车款已不陌生,会驾驶手排也大有人在,但在两者结合后,仍需一段时间适应;无论是换档时机,或是退档跟趾补油的深浅,皆与汽油车款稍有不同,且在享受加速快感时,更须注意到档位的选择与转速的控制,来得快去得也快,为柴油车款加速力道的最佳写照,无法享有汽油引擎高转速的魅力,这也可说是低油耗、低油价所换得的表现!
ALFAROMEO回来啰!159全面精进打头阵!(二)

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